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    向“新”引力,加速共鳴

    作者:handler時間:2023-11-20 17:21355 次瀏覽

    信息摘要:

    在此背景下,A.M.A汽車營銷攜手巨量算數推出《向“新”引力,加速共鳴—— 2023年中國新能源汽車趨勢洞察白皮書》,洞察新能源汽車行業新引力,助力品牌營銷 加速共鳴。

    新能源汽車發展駛過2022年,即便面對大環境經濟下行壓力,行業依舊向陽而生。疫情后銷量恢復迅速,市場滲透率仍呈增長趨勢,大量用戶購買需求等待釋放。

    與此同時,新能源汽車品牌的競爭愈發激烈,越來越多的傳統品牌轉型與新興品牌入局也對現有的格局進行重塑,中國新能源車市逐漸從資格賽進入淘汰賽。

    在此背景下,A.M.A汽車營銷攜手巨量算數推出《向“新”引力,加速共鳴——2023年中國新能源汽車趨勢洞察白皮書》,洞察新能源汽車行業新引力,助力品牌營銷速共鳴。用戶需求帶動市場重構,市場革新催生用戶新需求。在新能源汽車變革下,挖掘用戶新趨勢尤為重要?;诖?,本報告通過用戶調研及品牌分析,洞見新能源汽行業發展新趨勢,提出認同感、價值感、專業感、儀式感和歸屬感五大維度的用“新五感”,為各新能源汽車陣營品牌提供精準的消費需求和營銷趨勢。

    最后,基于不同營銷需求,提供新能源汽車行業特性的營銷方法論及營銷技術驅動下的營銷科學實踐方式,驅動各品牌在2023年數字營銷制勝。


    市場驅動和用戶驅動下,新能源車市場需求大量釋放

    疫情以來,新能源汽車率先恢復增長,不僅銷量創造了新高,在乘用車中的銷量占比也有了新的突破,為整個乘用車市場的復蘇作出了重要貢獻。過去的2022年,新能源汽車市場大放異彩,在政策和市場的雙引擎驅動下,市場增長遠超預期,滲透率屢創新高,全年滲透率接近26%,較去年提升12個百分點,提前實現了國務院發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035) 》中關于2025年新能源達到汽車銷量20%的目標。

    從市場驅動力來看,新能源汽車產業發展驅動力正逐漸由“政策主導”轉向“市場主導”和“用戶主導”,新能源車市場需求開始大量釋放。近5年數據顯示,從限購城市分布來看,七個汽車限購城市新能源汽車銷量占比呈降低趨勢,而非限購城市銷量占比則逐漸提升,非限牌區域新能源車占比穩步增長,已由2018年55.4%增長至2022年75.5%。用戶主動購買意愿提升明顯。并且,C端消費市場也在不斷崛起(2019年主機廠向B端市場大量拋售,以抓住新能源財政補貼退坡前最后紅利,導致C端消費市場份額出現短暫的萎縮),2022年占比達88.6%,相比2018年提升了8個百分點。


    新能源汽車的爆發是插混車型和增程式電動車的爆發從新能源車分類來看,2022年純電動車銷量依舊保持高速增長,而插混車型和增程式電動車則出現超過一倍的爆發式增長。隨著車型的豐富和成熟,用戶的選擇更為多元化。

    品牌向上,替代燃油車趨勢出現所謂的品牌向上突破,一是份額,二是價格,兩個指標同時上升,就說明了市場競爭力在增長。

    隨著近年來國內新能源汽車市場及產業鏈逐漸成熟,向品牌高端化進軍的步伐逐漸加速,推出越來越多富有產品競爭力的車型,尤其自主品牌在高端化方面取得了良好的突破,在40萬元以上的高端市場逐漸站穩腳跟,無論產品和價值均被用戶接受,高端化也成為自主品牌新能源汽車市場發展的核心推動力。


    自全面推廣新能源汽車以來,中國新能源汽車銷量取得了較大規模的復合增速。目前新能源汽車仍處于滲透率快速提升的階段,2022 年我國新能源汽車滲透率有望超過25%,其增量主要來自于對燃油車的替代。

    從用戶購車置換數據來看,購買新能源車的用戶主要來源于主流燃油車品牌的車主,而從抖音線上興趣用戶的流轉情況來看,新能源車的興趣用戶也都大多來源于燃油車品牌興趣用戶,故無論線上還是線下,均呈現新能源車逐漸向燃油車滲透的趨勢。隨著中國進入汽車市場的存量階段,大規模的置換周期逐漸到來,換購需求的加速增長也成為新能源汽車發力的助推劑。


    隨著比亞迪成為全球首個正式宣布停產燃油汽車的車企,海南島即將停售燃油車,各大車企也在新能源車領域不斷的加大投入力度,積極轉型追趕新能源車賽道……新能源車的時代已經綻露鋒芒悄然來臨。

    隨著電池技術的突破和配套體系的完善,安全、充電、續航等痛點的逐漸緩解或解決,新能源車的替代效應會逐漸凸顯出來,并且會呈現持續增強的趨勢。






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